央视网消息：前不久，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，来自中国重庆的摩托车制造商“张雪机车”在中量级组别中包揽两回合冠军，实现单站双冠，不仅打破了欧洲和日本等厂商对这一赛事长达数十年的垄断，也让世界看到中国摩托车产业的“硬核”实力。中国摩托车赛场突破的背后，产业链如何实现坚实托举？ 世界超级摩托车锦标赛要求所有参赛车辆，必须基于市售量产车进行有限改装，是制造商展示量产车技术实力的重要舞台。本次夺冠的张雪机车，就是以这款标准版为基础改装而成。据张雪介绍，这款车的国产化率超过90%，发动机、电控、车架三大核心部件则是100%自主化。
重庆张雪机车创始人张雪表示，对行业来说，它是一剂强心剂，让我们更敢相信，我们可以去冲高端。相当于一个样板打出来了，大家的信心会更足，零部件有50%在重庆，重庆为主，重庆占大头。
重庆是我国的工业重镇，有深厚的机械制造和工业化基础，而坡多路陡的地形，又适合摩托车出行，因此多年来，已经形成比较完整的摩托车产业集群。而产业链集聚，意味着零部件的配套半径比较短，这对于企业来说可以降低试错成本，大幅提高研发生产效率。张雪机车的总部落户在重庆，很大程度上也是看中这里产业链供应链的完备。
目前，重庆集聚规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，燃油摩托车本地配套率超80%。
重庆市经济和信息化委员会汽车工业处副处长罗滕飞表示，依托重庆深厚的摩托车产业基础，他们持续推进摩托车整车、零部件企业和科研院所等高效协同。围绕高端化、电动化、智能化方向加强技术创新，不断补链强链。2025年，全市摩托车产量785.7万辆，居全国城市第一位。
产品技术不断突破 持续擦亮中国制造品牌
在国际顶级赛事上，中国摩托车的夺冠，让世界看到中国企业原创研发大排量、高性能摩托车产品的技术突破，而这种超高关注度也加速转化为市场认可，让企业赢得更多订单。
夺冠消息火爆全网后，张雪机车的主力车型受到广泛关注，订单量增长明显。
张雪介绍，夺冠以后说实话订单增长了，之前300台每天，现在比赛过去有半个月，这半个月每天都是三倍左右的量在增长。
依托完备的摩托车产业体系和深厚的技术底蕴，以及西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道等通道叠加优势，重庆摩托车近年来“出海”步伐持续加快。2026年前两个月，重庆摩托车出口48.4亿元，同比增长8.5%。
面向未来，重庆已经将高端摩托车作为全市现代制造业集群体系中六大特色优势产业集群之一。目前，全国产销量排名前10的电动车企业已经有7家在重庆落户。预计到2027年，重庆市摩托车产业产值将达到1400亿元。
张雪机车背后的“隐形冠军”
中国摩托车在世界舞台上的惊艳表现，其背后是各地制造业共同打造的强大底气。除了重庆的整车装配，张雪机车配件中还有来自山东的链条、曲轴、活塞，江苏的发动机核心件、轴承等，这张覆盖全国多地的供应链网络，由众多专精特新企业和行业“隐形冠军”构成。
江苏：加强研发能力 向高端市场突围
张雪机车的“动力心脏”——大排量曲轴、连杆、发动机箱体，是位于泰州海陵的一家企业研发制造出来的，一枚枚精密部件让中国赛车在世界顶级赛道上实现了全速超车。
2024年5月，刚成立的张雪机车来到泰州海陵，与当地从事精密轴类零部件研发与制造的企业携手开发6款大排量摩托车曲轴。同年12月，这家企业又接下了更具挑战的订单，为张雪机车参加世界超级摩托车锦标赛，开发三缸820CC曲轴、连杆及发动机箱体。
企业负责人毛志远介绍，他们研发团队突破多项技术瓶颈，采用特殊合金材料提升部件强度。同时，配合特殊热处理工艺，将零部件的疲劳强度大幅度提升，让发动机在每分钟上万转的高速运转下依然平稳可靠。
赛场上的出色成绩，也让这家企业从摩托车曲轴生产起步，发展成如今曲轴产量占全国市场60%以上的制造企业，坚定了要生产高端机车零部件的发展新方向。
在张雪机车的“冠军战车”里，支撑着发动机在极限转速下稳定运转的核心滚针轴承，来自江苏常州的一家轴承制造企业。对于赛级机车来说，发动机最高转速能冲到每分钟15000转，轴承里的滚动体每一秒都要在滚道里旋转上百次。在这样的极限工况下，哪怕是肉眼几乎看不见的金属碎屑或者磨削粉尘，都会在高速运转中划伤滚道镜面。为了提高清洁度，企业专项攻关小组先后走访了20多家钢厂，把原材料的杂质含量降到了最低。在进行了上百次的检测试验后，产品质量终于稳稳达到了世界顶级赛车的标准水平。
企业负责人徐卫明介绍，他们与张雪机车同步研发了这款滚针轴承，它的产量少，可以说他们不是为了利润而做这款产品，完全是为了占领大排量摩托车轴承市场的制高点，以及企业未来走“专精特新”发展道路而选择做这个产品。
山东：从制造走向“智造” 让梦想照进现实
在山东平度的这家生产传动设备的企业里，经过冷制、热处理、装配等工序，一条条规格不同、配置各异的链条源源不断地走下生产线。仅摩托车用链条，企业的月产能约为350万条。数智化升级，让企业不仅有能力承接不同应用领域的订单，产品也打破了国外长期的技术垄断，实现了自主化。
企业负责人陈立鹏表示，通过协同他们本地钢铁制造、机械加工等100多家产业链企业，打造了“链系统”生产制造的产业集群。
与这家企业相距不远的另一家机械制造企业，是张雪机车发动机曲轴的供应商。在企业刚扩建的智能化生产线上，40道工序全流程智能化运转，目前企业拥有专利100多项，产品出口全球30多个国家。
企业负责人王涛远介绍，目前，公司有6条像这样的智能生产线。通过智能化改造，上下游企业也能够更好地适配与协作，形成更高效的产业链供应链生态系统。
山东聊城的这家机电企业是张雪机车活塞销的供应商，这几天企业迎来了新一轮订单高峰。目前，这家企业已搭建5条活塞销精加工生产线，企业的生产计划已排至2026年7月，工厂实行24小时三班倒作业，以满足持续增长的市场需求。
企业负责人李振国介绍，目前，这条生产线加工的是销往德国的产品，2026年销往德国的订单比2025年增加20%左右，增长势头还是比较明显的。
用实力成就梦想 以发展阔步远航
张雪机车的赛道夺冠，是中国制造从“单点突破”到“全域协同”的缩影。除了上述这些，支撑张雪机车的还有广东的排气系统、浙江的车架、安徽的发动机缸盖等。中国制造以多点联动的实力助力张雪成就了他的“飞驰人生”，更共同诠释了中国制造业的深厚底蕴和协同创新能力。这条追梦的路没有终点，而向着更高端领域突围，向着更广阔市场前行，也是中国制造这艘巨轮远航的方向。
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